Kategorie: Úvod

Příprava podzimního Sosnění - SKUPINY

AKTUALIZOVÁNO 24. 6. Dovolujeme si Vás požádat o postřehy a připomínky k přípravě podzimního Sosnění. Chceme ještě lépe rozdělit vozy do skupin. Návrh rozdělení najdete v detailu článku. Vítáme jakékoliv připomínky a děkujeme za pomoc.

Navrhované závody

  • Skupina 1 - pravidelnost
  • Pevný start (do objemu 1500, 2500 a nad 2500) auta skupiny 2, 3 a závod pro skupinu 4
  • LM jako „hobby funny" závody bez rozdělení pro skupiny 2, 3 a 4
  • Značkový závod MG a Triumph - typ startu je možno si vybrat a podřídí se to větsině
  • Skupina 4, 5 a 6 - typ startu je možno si vybrat a podřídí se to větsině
  • Pokud se do některého závodu přihlásí méně než 10 vozů, bude sloučen s jiným

Skupiny Sosnění

Skupina 1
Pro majitele sériových nebo jen částečně upravených vozů do r.v. 1980, kteří nechtějí závodit, ale povozit se.
Řidiči se účastní jízd pravidelnosti. Nevyžadují se pásy, helmy.

Skupina 2
Vozy skupiny 1, řidiči se závodními ambicemi.
Možná účast v závodech LM nebo jiných (značkových). Vyžadují se pásy a helmy včetně spolujezdců.

Skupina 3
Vozy předchozích skupin, povolen větší rozsah úprav.
Možná účast v závodech LM nebo jiných. Vyžadují se pásy a helmy včetně spolujezdců.

Skupina 4
Skupina je určena stálým účastníkům s vozy Škoda/Fiat.
Vyžadují se pásy a helmy včetně spolujezdců.

Skupina 5
Závodní vozy, jejich repliky a vozy do r.v. 1985.
Vyžadují se pásy a helmy včetně spolujezdců.

Skupina 6
Vozy do r.v. 1945 (skupina bude zařazena do programu při minimální účasti 8 vozů).

Do žádné skupiny nebudou zařazeny domácí stavby vozů včetně vozů typu Buggy bez ochranné klece.

Autor: icon Root
Vydáno: 7.6.2010 9:43
Přečteno: 10865x
Hodnocení: 2 (hodnoceno 5x) 		Vaše hodnocení:
good bad
1 2 3 4 5

print Formát pro tisk

Komentáře rss

Přidat komentář >
Hanca, - (3.5.2011 21:05) odpovědět
Slyšela jsem,že se le man nepojede, je to pravda?A jestli se pojede plati to i pro skupinu 5?Ještě jsem se chtěla zeptat, jestli stačí obyčejné pásy, které jsou schválené pro provoz a nebo musejí být více bodové?děkuji za odpověd
XXX, - (1.7.2010 13:44) odpovědět
Zase mi to příjde takové pomíchané auta s většíma úprava a normální. Dal bych to podle toho obsahu a další skupinu pro auta s většíma úpravama pak na závodní vozy a dálé na Škodovky, ale máte to ve své režii.
Tomas odpověděl(a) (2.7.2010 22:07)
Nejde zavděčit se všem i když se o to snažíme. Jsou lidi kteří chtěj zavodit spolu a mají rozdílné obsahy.
T.Strnad
XXX odpověděl(a) (3.7.2010 23:49)
Tak to určitě ne, ale chtěli jste znát názory.
Tomas odpověděl(a) (6.7.2010 12:28)
To jsme určitě chtěli a stále chceme a za každý názor jsme vděčni a děkujem
T.Strnad
David, - (16.6.2010 17:46) odpovědět
Ahoj, rozdeleni vypada dobre,pokuste se to udelat co nejjednodussi.Nechal bych do 1300, do2000 a nad 2000. Upravy se budou asi tezko hodnotit, nakonec na tom tak trochu zkolaboval i pohar amaterskych rally na Jihu Cech, dneska tam jezdi jen temer A-ckova auta, takze ten amaterismus se absolutne vytratil. Navrhoval bych kategorii rozdelit na vozy zavodni a produkcni, ten kdo pojede produkcni auto se slikama nebo rallyovymi pneu bych zaradil do kategorie zavodnich vozu.Nejen vykon, ale hlavne pneu posouvaji auto uplne jinam. Jestli tam ma nekdo Webery a jiny podvozek bych asi neresil,zavodniho ducha probudi v sobe vsichni bez rozdilu. Vzdyt jde o to se svezt a pokecat s prately, nebo ne?David.
Tomas odpověděl(a) (16.6.2010 19:47)
rozdělení podle obsahu do 1500 je kvůli Spitfire 1500 jede stejně jako třináctistovka, do 2500 je hromada aut s tímto obsahem který zas tak moc nejedou a nemůžou se rovnat těm nad 2500.
Co se týče úprav nikdy nechceme ze Sosnění dělat profi nebo poloprofi závody takže to moc řešit nechceme ale předpokládáme, že když si někdo nějak upraví veterána bude se chtít jinak povozit než ten kterej pojede třeba pravidelnost, takže rozdělení ja spíš podle lidí jak jezdí.
Děkujeme za názory a plně souhlasíme že jde především o zábavu a proto to taky děláme
T.Strnad
Pepoun odpověděl(a) (16.6.2010 22:10)
Souhlasím s názorem na co nejjednodušší dělení. Podle mně jde zejména o to, aby si jezdci nebyli navzájem nebezpeční. Proto vidím jako důležitější oddělit ty, kteří jedou na profi úrovni od hobíků. Jednak to víc umí (a jsou rychlí ať už řídí jakýkoliv obsah) a druhak předpokládají nějaké chování soupeře, což hobíci nemusí vždy naplňovat. Takže já osobně bych se pokusil dělit skupiny podle celé "soupravy" = jezdec+stroj. Chtělo by to v přihlášce uvádět jak obsah motoru, tak i výkon a zamýšlený způsob jízdy. Pokud mohu usuzovat podle sebe, jde o to se pěkně svézt a ani tak nejde o vítězství nebo ceny.
Tomas, Le Mans (13.6.2010 20:13) odpovědět
Co se týče závodů na Sosnění tak chceme nechat na vás kam se přihlásíte a budou i závody s pevným startem. Pracujeme na programu.
Hodně nám v tom pomáhají vaše připomínky takže pište at máme co vymejšlet
T.Strnad
pistora, formulki historik (13.6.2010 10:12) odpovědět
tak zdravím a plně souhlasim jsem v pořadatelském sboru královedvorského okruhu a tak vim co je se všim práce a měli jsme i autíčka u nás a hořicích na tt historik ale po dvou havariich každý dává od aut ruce pryč a atk dik za sosnění vždyt příležitostí svest se a i zazávodit si je pro nás sedmdesátníky jisté omládnutí i v nás ještě chytaji saze ...tak at se daří co nejvíce vám přeje letající duchodce pištora 5
Pavel-Nonner, - (10.6.2010 14:38) odpovědět
S rozdělením souhlasím. Jak jsem již psal na fóru, na této akci pomalu co auto to kategorie. Vždy bude rozdělení vůči někomu spravedlivější a vůči někomu méně. Osobně bych se přimlouval za to aby se kategorie trochu pozměnily vždy rok od roku. Bylo by smutné, kdyby se postupně vyprofilovalo pár typů aut, pro dané kategorie nejvhodnějších, a postupně se vytratila pestrost. Tak k tomu totiž ve většině motoristických disciplín logicky dochází. Viz rallye a smečka mišivbuši evo hodně a jinak kde nic tu nic... ale i v historikách se za mého působení třeba kategorie 4 (do 1300 1966-1976) postupně směnila ve Škoda Cup 1150 s jedinou vyjímkou mého Fiatu. Taky by se dalo kategoriemi trochu míchat podle přihlášených aut, to nakonec také pořadatelé operativně udělali i teď v květnu a bylo to ku prospěchu věci.
Další věc je co se startem typu Le Mans, na jednu stranu je to atraktivní, na druhou ale v podstatě hned na začátku jsou vyřazeni ti, kteří poctivě poutají do čtyřbodových pásů
Filip odpověděl(a) (21.6.2010 14:12)
Proto si myslím, že je lepší rozdělit ty auta na upravené a seriové.
Jarda-stype, - (8.6.2010 23:17) odpovědět
Rozdělení dobré a já osobně pojedu rači s větší skupinou než abych si mastil triko ve třech, akorát specifikovat rozdíl mezi částečnou a větší upravou bude asi oříšek 5
Marek-FRANC, Rozdělení do skupin (8.6.2010 14:30) odpovědět
Souhlasím s vaším rozdělením .
Ales, Urban Audi Coupe (7.6.2010 21:57) odpovědět
Určitě takhle dobré...
Osobně patřím k těm, pro které je každé rozdělení dobré, protože jsem rád že se můžu svézt, a "sobě rovné" si najdu a jejich časy si porovnám sám. Myslím, že aby to bylo nějak "spravedlivé" muselo by těch skupin být aspoň dvacet, a to se nedá zvládnout.To se bude pokračovat dělením na předo a zadokolky a já nevím dle čeho ještě. Nakonec budou třeba spokojeni ti co se cítili špatně zařazení teď na jaře, a zase se najde někdo jiný komu to nebude "sedět"...
Tomas-Kiefer, Rozdělení skupin (7.6.2010 17:31) odpovědět
Zdravím, toto rozdělení je podle mého názoru správné. Bude potřeba pouze doladit rozdíly v malých a větších úpravách vozů. Díky! TK
Tomas odpověděl(a) (7.6.2010 18:22)
uvažuje se o rozdělení podle výkonu na 1 kg vozu
ale to budou odnášet zas tlustí 2
T.Strnad
Martin-Kot-Lotus-Esprit, rozdělení skupin (7.6.2010 14:29) odpovědět
Tohle rozdělení vypadá docela dobře a více spravedlivě.

Jen bych ještě navrhoval rozdělit skupinu 2 dle objemu motoru: např. do 1500, 2000, 3000 a více jak 3 litry objem.

Jinak auta s malými motory nemaj šanci.

Díky

M.
Tomas odpověděl(a) (7.6.2010 16:03)
Rozdělení podle objemu bude ve vypsaných závodech toto jsou trenikové skupiny.
T.Strnad
Ales-Urban odpověděl(a) (7.6.2010 22:01)
Myslím že spousta aut "s malými motory" nás naopak pěkně vyškolilo 4


 Veterán na objednávku