Nové Sosnění 2010
Připravujeme další setkání na autodromu v Sosnové. Budeme trochu měnit pravidla a způsob rozjížděk a rádi bychom znali Váš názor. Více v článku.
Podpoříme více bezpečnost a rozdělíme účastníky na:
- ty, co se přijedou povozit, pojedou pravidelnost a nebudeme od nich vyžadovat bezpečnostní prvky
- ty, co si přijedou zazávodit a od nich budeme vyžadovat pásy a helmu.
Další podnět, na kterém pracujeme, je pořádat Sosnění ještě na jaře (začátek května). Chceme toho docílit, ale zatím řešíme financování, klub nedokáže dotovat tolik akcí ročně. Jakmile vyřešíme tento problém, budeme sosnit vícekrát. Děkujeme za Vaše názory, přispívejte dole pod textem.
Předběžný návrh programu
1. den
- do 9.00 přejímka
- 9.10 rozprava
- 9.30 rozjíždky po skupinách á 15 min. + 5 min. přestávka
- 12.50 obed
- Odpolední program
- 1. jízdy účastníků pravidelnosti
- Jízdy formulí
- Kvalifikace Le Sosnová
2.den
- 9.00 rozprava
- 9.20 – 11.00 rozjízdky
- 2. jízdy účastníků pravidelnosti
- Formule
- Závody Le Sosnová
- Pravidelnost – jízdy na 3 kola; počítá se celkový rozdíl časů
- Kvalifikace Le Sosnová – měřené jízdy na 3 kola
- Le Sosnová – závod po 10 účastnících na 10 kol; seřazení na startu podle času kvalifikace
Autor:  RootVydáno: 1.11.2009 18:52 Přečteno: 2154x Hodnocení: 2 (hodnoceno 13x) |
Vaše hodnocení: |
Formát pro tisk
Komentáře
Dobrý večer.
Nejprve chci poděkovat za pozvání na obě Sosnění nejen svým jménem, ale i za všechny ze "skupiny Poděbrady".
Sosnění je perfektní akce a i když jezdíme po závodech celý rok tak v Sosnové nám vůbec měření času nechybělo. Spíš to pro nás byla možnost se pěkně a relativně bezpečně povozit a užít si atmosféru.
Co se týče bezpečnostní výbavy myslím, že helma by měla být použita automaticky. Dokonce si myslím že seriová auta se seriovými pásy a to ještě v kabriu jsou při ježdění na limitu dost nebezpečná. Stačí opravdu málo aby, "nahrbené" auto v pomalé zatáčce zakoplo nebo i při malém kontaktu šlo přes střechu. Teď při setkání mistrů se to stalo hned dvakrát.
Rád bych ještě poprosil o důsledné rozdělení do skupin. Několik seriovek mezi skupinou závodních aut nebylo dobré. Auta jedou jinak, řidiči s těmito auty jedou jinou stopu a tak jsem se jich trochu bál.
Někdo tady psal, že pravidelnost se většinou zvrhne. Znám příklady, kdy po vyhlášení vysledků se výsledková listina otočí vzhůru nohama a kdo je poslední, vlastně vyhrál.
Moje doporučení - závodní auta exibiční jízda bez měření, seriovky pravidelnost a kdo bude chtít ze závoďáků klidně může.
Všichni helmy.
Stanislav Kafka
tak to se urcite prijedem podivat, snad mozna i poviceru, jen s kvetnem nevim nevim jestli je dobrej napad 27.4. - 2.5.2010 je opet naplanovan JCR 2010 na okruhu v Lausitz a myslim ze dost lidi pojede prave tam, bo to opravdu stoji za to.
Datum JCR 2010 v Lausitz zatím není určeno, podle posledních informací na jejich webu (28.12.2009) to ale vypadá na Září.
No tak to je skvělé, pokud bude více Sosnění v průběhu roku a ještě lepší je, že na to má někdo čas a energii toto pořádat. Jsem pro bezpečnost,s helmou ani pásy nemám jakýkoliv problém. Jezdil jsem hobby slalomy a tam to ani jinak nešlo. Jen aby se to v budoucnu nezvrhlo v postupné úpravy vozidel účastníku, kteří si postavili na regionální rally a slalomy již čistokrevná téměř A-čková auta. Pak se to z "hobbysmu" přesunulo do jiné úrovně a nebylo to již o umění s volantem. Ale důležité je, že se svezeme a pokecáme.David Kadlec.
Předem všem děkuji za poznatky a komentáře
Jsme si vědomi že někdo si helmu klidně veme a někdo jí nechce ani za nic. Právě proto chcem rozdělit účastníky na pravidelnost a "závodící" tím nemusíme nikoho odmítat zůstane to stále jako koníčkaření. Ti co pojedou pravidelnost samozdřejmě budou závodit známe to z jarního Rojení ale když se nedej bože něco stane neodnesu to já se Sluncem. Je totiž pravda že at se podepíše cokoli největší tíhu odpúovědnosti nese pořadatel. Jednáme i o pojištění za rozumnou cenu sice jen zdravotním ale následky na mazlikách si hotl musí řešit každý sám. startovné zvedat nechcem a nebudem ale na příště bude muset každý na pojičtění účastníků přidat ke startovnému 150 Kč. Prohlášení účastníků přepracovává právník aby z nás aspon trochu zodpovědnosti spadlo. Akce je stále populárnější tak doufáme že nikoho tímto neodradíme a že tyto změny všichni pochopí
Helma je sice dobrá ale hlavně je to o tom co má každý v hlavě a ne na hlavě. Hasičák v autě je tady k ničemu . Kdo někdy něco trefil trochu víc tak mi dá zapravdu že se v tento okamžik řidič stará o jiné věci . Na to by tam měl být tým říkejme třeba zásahový . Pokud chce někdo jezdit v helmě, kombináze , rukavicích a s hasičákem je to asi dobrá věc ale ne pro mě.
Ani ta nejlepší hlava nezabrání technické závadě. Každý kdo je schopen se alespoň trošku přiblížit hraně (byť jisto-jistě na straně bezpečnosti) může být např. v případě technické závady vedle, přesněji řečeno mimo trať. A zrovna v Sosnové jsou místa, kde bezpečnostní zóny dostatečné pro jakýkoliv výlet mimo trať nejsou (právě třeba na konci cílové rovinky). Souhlasím s tím, že možnost použití hasičáku ve voze je úplně minimální, přesto si myslím, že každý normální člověk by zrovna tohle měl mít s sebou automaticky a nejen na závodech. Další ocharnné pomůcky jsou také účinné jen pro úzkou skupinku nehod. Ale uvědomte si každý, že za jakýkoliv úraz, který by se na trati stal, nenese odpovědnost pouze inkriminovaný jezdec, ať už podepíše prohlášení jakékoliv. V každém případě by do vyšetřování byli zatažení i pořadatelé. Myslím si, že z tohoto pohledu je každému jasné, že používáním ochranných pomůcek nechrání jen sebe, ale také ty, kteří mu tuto zábavu svou prací umožnili. A proto není pravda, že otázka používání nebo nepoužívání ochranných pomůcek je jen a jen každého osobní věc - NENÍ.
Sosňil bych rád klidně i 4x do roka.
Letos jsem se nezúčastnil lepší akce, jak po stránce jezdecké, tak po stránce zajištění od pořadatelů. Pravdou je, že před kýmkoliv mávnete startovním praporem, tak bude závodit ať řídí cokoli. Všichni jsme "postižení". Budu-li mluvit sám za sebe, stačí mi jet 10 minut víckrát za den. Je to z důvodu přehřátí vody, utavení brzd a opotřebení drahých pneumatik. V autě sice rám nemáme, ale jedu stejně naplno. Souhlasím pro každého účastníka s povinnou helmou a hasícím přístrojem po ruce v autě. Sám to tak mám. Přeju pevné nervy při pořádání nových akcí. Ať se vám vydaří, jako ta poslední. 
Za klub děkuji za komentáře
Jsme v neustálých debatách a zatím to vypadá že by Sosnění mohlo bejt v květnu a září. Jednáme i o pojištění akce aspon zdravotně pro případ nějakého zranění. Nikdo si to nepřejem ale štěstí přeje připraveným
pište pište pište at máme o čem přemýšlet a co vylepšovat budem rádi když se bude akce všem líbit
Podle mých zkušeností v podobných akcích, tak i ti, kteří se přijedou tak říkajíc jenom povozit zcvoknou hned, jak před nimi startér mávne. Každý si pak bude chtít dokázat, že právě to jeho auto skutečně JEDE. Proto bych se přimlouval za helmu, i když si ji budu muset koupit a pak také za nějaké pevné bezpečnostní zázemí (odtahové a vyprošťovací auto s hasičáky na palubě. Také bych oddělil skutečná závodní auta s rámy od cestovních vozů bez rámů a bezpečnostní výbavy. Ti, kteří s auty pravidelně závodí k nim mají úplně jiný vztah a jsou taky mnohem více vyježděnější.
I ta jízda pravidelnosti se nakonec zvrhne v závodění a tak důkladně zvažovat rozdělování vozů do rozjížděk třeba podle časů prvních samostatných jízd, aby mnohem rychlejší vozy nepředjížděly ty pomalé. Je to sice ztráta atraktivnosti pro diváky, alevíce bezpečnosti pro jezdce a jejich drahá a milovaná auta. Přiznám se, že více jak o syna jsem se na podzim bál o to auto (Porsche 914). Stejně si holomek o pár týdnů později ošklivě zlomil nohu při obyčejném tělocviku ve škole, ale to mu naše zdravotnictví opraví "grátis". Za opravu nabouraného auta bych musel cálovat sám !!!
Rozdělování podle rychlosti jsme dělali a krom jednoho úletu se to i dařilo. Co se týče rozdělení pravidelnost a závodní jistě že na to každej šlape ale někteří nemaj v autě pásy nebo nechtěj helmu. Nechcem je vyhodit tak aspon omezíme jejich vzájemný kontakt
Co se rozdělení dle rychlosti týká, já mám možná trochu laický názor, ale za sebe můžu říct, že se mi o dost líp jelo s auty, která byla o trochu pomalejší než pak předjíždět auto, které je slabší jen o fous - to pak na Sosnové nejde předjet vůbec. Není tam kde, a pokud nechci udělat nějakou riskantní akci, jako třeba nacpat se mu po rovince před čumák a zkřížit mu dráhu, tak pojedu až do konce závodu těsně za ním.
Spíš bych dával k sobě lidi, co se znaj.
Třeba 3x ročně! :) Už se těšíme!
díky a Ahoj na okruhu:)
Bez přípomínek, je to nádherné svezení i když jsem z pneumatik udělal karfióly. Díky, 2x ročně nádhera, určitě přijedu.
Určitě je potřeba posunout organizaci po stránce bezpečnosti zase o kousek dále. Já osobně bych si myslel, že je potřeba nějak zajistit 1.pomoc v případě karambolu. Nemyslím lékařskou, ale tu co tomu předchází. Je potřeba umět člověka vyprostit, uhasit případně vznikající požár a odstranit následky. Nemusí to nutně zajišťovat profi služba. Myslím že postačí funkční automobil, velké hasičáky, nějaké nářadí a dobrovolníci např. členi klubu, kteří zrovna v dané rozjížďce nejezdí - různě bychom se mohli vystřídat tak, aby 2-3 byli připraveni vyjet na pomoc, ale hned, jak se něco stane.
Tak to já si teda příště helmu vezmu. Třeba mě pak pustíte i na Le Mans :-)